本日は畑の整備を行いました。 雑草が枯れ果て、 処理が大変楽です。 さて、 敷地の周囲の確認を行った所、 また犬の糞が2つ放置されておりました。 「防犯カメラ設置なんて関係ねぇ！」と言う方ですね。 犯人は確認させてもらいます。 （まぁ、もう分かっているのですが）...

本日はリーフからの給電試験を行ってみました。 ガンをリーフに接続 パワーステーションの『コネクタロック』 次に『給電操作』を行おうとしたらエラー。 中継ボックスに異常だとか。 あと結線してないのは中電からの単相の入力だけのはず。...

リーフの充電は自宅兼事務所ではせず、 ずっと急速充電を行っています。 そこで思ったことを書きます。 20％位で40ｋW位の急速充電をすると、 最初、電流は100A位からスタートし、 30分後には15A位になって停止。 電圧は30分の充電で380Vから395V位になります。...

EVパワーステーションも届いただけでは使えません！ ケーブルを手配してやっていきます。 ＜手配したケーブル　各々15ｍ＞ 充電ガンのケーブルが滑らなくて良く引きずるので、 ケーブルカバーを取り付け。 ココから購入。 初めての制御線結線。...

EVパワーステーションを注文したので、 届きました。 本体（ZHTP1580R）と中継BOX、 それと切替BOXからなる構成でした。 工事は自分でやります。 ただ、本来は蓄電池と連携型（ZHTP3000R-3かZHTP3000R-7）の...

幾度かの実験を繰り返し、 自作蓄電池が完成しました☆ 充電器を板に固定して、 金属で覆う。 実は高調波がキツくて解決できませんでした。 一部家電が正常に動作しません。 しかしこの解決に多額の費用が予想されるため、 諦めました┐( -”-)┌ヤレヤレ…...

製作案が固まってきたので板を製作。 どうにか収まった。

先日焼損した蓄電池。 7.2ｋWものバッテリー容量ですので、 インバータと充電器を購入して修復を試みました。 テスタでバッテリーの電圧を確認すると、 48Vでした。 そしてこのBYD製 EPS-3000-7200の蓄電池は リン酸鉄イオンバッテリーだと言うことと、...

車の屋根に乗っているパネルから伸びるケーブルが やっぱり劣化しやすいだろうと、 カバーを付けました。

8/19の事故車両に乗っていたの物の片付けを行いました。 ほとんど再利用できないので、 処分するしかありません。 写真の木でできた物は車の荷台に敷いていたものです。 ネジで固定してありますので解体が大変です。 物が多すぎる・・・。...