リーフの急速充電で思うこと

リーフの充電は自宅兼事務所ではせず、

ずっと急速充電を行っています。

そこで思ったことを書きます。

20％位で40ｋW位の急速充電をすると、

最初、電流は100A位からスタートし、

30分後には15A位になって停止。

電圧は30分の充電で380Vから395V位になります。

つーことは単純に考えて、

平均電流は約60A、

平均電圧は約390V位ですね。

だから60☓390＝約23ｋWとなります。

なので、

44ｋWとは言え実際には23ｋW程しか充電されない。

単価は1ｋW当たり17円位なので、

約400円の使用量と言う事ですね！

私のリーフの容量が24ｋWなので、

理論的に合ってる計算になります・・・。

（実際には損失があるため、もっと低くなるでしょう）

次にリチウム電池の寿命ですが、

ネットの書き込みで

「冷却装置が無い、なぜ付けないのか！」と言うのを見かけます。

しかしこのリーフの新車発表の時、

日産は下記のように取材陣に応じてます。

・約400万で発売するが、電池の価格は1000万相当。

　お得だ！

・使用済リチウム電池は二次利用して再販する

私が思うに、

つまり早く電池が劣化してくれた方が都合が良いのでしょう。

日産「最新技術で貴重なリチウム電池EVがこの価格で！！」

***数年後***

ユーザー「何だよコレ！全然走らねーじゃん、いらね！」

日産「回収してリカバリーして再販じゃ！！」

このビジネスモデルでないと、

そりゃ株主が納得しないわな。

リチウム電池の寿命を伸ばす方法。

リチウム電池は何故か酷使した方が性能を維持できます。

だからじゃんじゃん使う方が良いと思います。

ただ電池のパッケージごとの電圧バランスが狂ってくるので、

定期的に満充電して使用しない日を設けて放置します。

これは電圧の均圧化で、

電池同士が同じ電圧になるようになります。

以上。